【プラント設備】編　

ホッパーの穴あき荷コボレ付着に悩まされている　

樹脂ライナー無変更前

樹脂ライナー取付変更後

【お悩み】

長年の使用と経年による錆が酷く穴が空いてきた
製品がホッパー内で留まって出てこない
スベリを良くして付着をなくしたい

【原因】

鉄は塗料が剥がれると鉄と酸素が反応して酸化鉄になる
錆びてくると表面がざらざら　でこぼこになる。

【対策】

新しい物と交換する
樹脂ライナーをボルトで取付定期的に交換する

【解決】

交換することにより荷コボレがなくなる
耐摩耗性・難付着性すべすべ超高分子ポリエチレン樹脂ライナーで付着が減少
ボルトの取付だから定期的に交換できる

ホッパーの穴あき荷コボレに悩まされている　

経年劣化腐食穴あき変更前

ホッパー部分交換変更後

【お悩み】

長年の使用と経年による錆が酷く穴が空いてきた
抽出量の制御が出来ない

【原因】

鉄は、塗料が剥がれると鉄と酸素が反応して酸化鉄になり付着が増える
交換ライナーがないと穴が空いたとき復旧に時間がかかる
調整ゲートがなく摩耗して出口が大きくなってしまう

【対策】

新しい物と交換する
樹脂ライナーをボルトで取付定期的に交換する
スライドゲートをもうけて可変的に抽出量を制御する

【解決】

交換することにより荷コボレがなくなる
すべすべ樹脂ライナーで付着が減少
ボルトの取付だから定期的に交換できる

回転体にまきこまれる恐れがある

安全保護カバー無変更前

安全保護カバー取付変更後

【お悩み】

回転体に巻き込まれるおそれがありなんとかしたい

【原因】

カバーがない

【対策】

適正な安全カバーをとりつける

【解決】

回転体がかくれカバーをとらないかぎりまきこまれない

原石トロンメル内張を耐摩耗鋼板ハルドックスで施工する

原石トロンメル内張施工前

原石トロンメル内張施工後

【お悩み】

衝撃が強いところで変形や摩耗が激しく交換頻度がおおい

【解決】

耐摩耗鋼板ハルドックス（ハードックス）の使用で摩耗や変形が減少し交換回数が激減した

【耐摩耗鋼板ハルドックスライナーの施工例】

ダンプ投入しているホッパーの内側に、耐摩耗鋼板ハルドックスを施工しました。ダンプのベッセルから原石が投入されるので、塊が大きいのと落差による衝撃で摩耗が激しいところです。ハルドックスのライナーの使用場所としては、最適なところです。

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インパクトクラッシャ供給シュートから破砕した塊が跳びはねる

シュート形状変更前

シュート形状変更後

【お悩み】

インパクトクラッシャ供給シュートから破砕した塊が跳びはねる

【原因】

シュートの形状がわるい
破砕口と供給口の位置関係の不具合

【対策】

適正なシュートの形状に変更
この写真の案件の場合急激にシュートをエビのように曲げて製作

【解決】

飛びはねがなくなり掃除や廻りの破損がなくなる

骨材サイロやサージビン抽出部分を交換したい

ハルドックスライナー使用前

ハルドックスライナー使用後

【お悩み】

材料の通過によりシュートの内面が削れて摩耗し穴があいてしまう

【原因】

内側の材料に摩耗に対する配慮がたりない

【対策】

耐摩耗鋼板ハルドックスを使用したライナーを交換部品として内側から取り付ける

【解決】

摩耗が少なくなり交換や修理の回数が減る

【耐摩耗鋼板ハルドックスライナーの施工例】
こういうところこそハルドックスのライナーの使用場所としては、最適なところです。なかなか交換できないところですが、長期間の腐食や摩耗により交換が必要となります。堆積物の圧力が予想以上にありますので、一旦亀裂や穴が開いた場合、抽出口周辺が埋まってしまう可能性も否定できません。長期計画の中で交換も視野にいれておくことをお勧めします。

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錆に強い設備を作りたい

溶融亜鉛メッキ処理前

溶融亜鉛メッキ処理後

【お悩み】

経年劣化や風雨や湿潤な雰囲気による錆びの進行で強度が不足したり崩壊の恐れがある

【解決】

溶融亜鉛メッキなどで表面処理をすることで大幅に延命可能

【錆に気をつけましょう】

原石投入ホッパーをリニューアルしました。

沿岸地域では塩害があるため、溶融亜鉛メッキ処理をしました。

プラントを末永く安定稼動するために、区画分けをして計画的にリニューアルすることをお勧めします。

「溶融亜鉛めっき」とは、鋼材を溶かした亜鉛に浸し表面に亜鉛の皮膜を作る技術です。

亜鉛めっきを施した鋼材は、錆びや腐食が発生しません。

そして、塗装や電気めっき等とは異なり、亜鉛と鉄との間にできた「合金層」により、

亜鉛と鉄が強く結合しているため、長い年月を経てもめっきが剥がれることがありません。

溶融亜鉛めっきには、「保護皮膜作用」と「犠牲防食作用」という２つの大きな特徴があります。

【原石トロンメルの保守作業　ローラーとタイヤ交換】

トロンメルタイヤローラー交換前

トロンメルタイヤローラー交換後

【お悩み】

トロンメルタイヤの摩耗や受けローラー摩耗
受けローラーのベアリングの不調

【対策】

受ローラーの交換
タイヤ（ローラーとの設置部分）をガウジング既存部分を撤去し新しいタイヤを溶接する

【解決】

角鋼で施工
重機のトラックローラーを使用することにより大幅な交換頻度の延長

【施工内容原石トロンメルの回転部分の保守作業】

この原石トロンメルは、長年の使用により受けローラーとタイヤ部が摩耗していたので、交換しました。

トロンメルのローラーの交換頻度を減らせるのか

トラックローラー使用前

トラックローラー使用後

【答え】　　

できます。

【お悩み】

従来のトロンメルは軸受けユニットとローラーの組み合わせの場合処理量が多いと軸受けの交換頻度が多くなる
メンテナンスにかける人件費を減らしたい

【解決】

市販の重機クローラのトラックローラーをお客様のトロンメル用に選定取り付け
トロンメル本体の改造は必要になるがその後のメンテナンスの労力と費用の低減をお約束

トロンメルのトラックローラーを利用するにはどうしたらいいのか

トロンメル改造前

トロンメル改造後

【お悩み】

どんな改造が必要か分からない

【解決】

トラックローラーを使用する場合市販のトラックローラーの形状に合わせ角鋼の溶接が必要

コンベヤをリニューアルしたい

ベルトコンベヤスカート入替前

ベルトコンベヤスカート入替後

【お悩み】

スカートの上に落石があり大量に堆積して困っている
落石や堆積物の影響でスカートがすぐ壊れてしまう

【解決】

スカートの屋根の勾配を急にしたところ堆積しなくなった
落石の影響を受け難くなった

【備考】

ベルトコンベヤのスカートを入替ました。山十産業ではコンベヤの付属品をリニューアルします。ヘッドシュート･チェーンカバー・スカート・クリーナー･ベアリング･プーリー･スプロケット･コンベヤカバーなど交換いたします。クリーナーやベアリングは消耗が激しいですので、定期的に調整・メンテナンスをしましょう。

最近は、生産量の減少に伴い搬送量が減ったコンベヤスピードを遅くして電力の低減を試みるユーザー様も増えています。ベルトの張力や幅なども思い切ってダウンサイジングしてみてはいかがでしょうか。

圧そう配管の曲がっているところがすぐに穴が開いてしまう

配管補強前

配管補強後

【お悩み】

粉体の運搬やダスト回収装置集じん装置の配管の曲がり（エルボ）の部分が消耗

【解決】

曲がりの背中部分を補強し鋼板でボックスをつくり無収縮モルタルを流し込み補強

大型塊用シュートは傷みの進行が早く修繕の手間がかかるのでなんとかしたい

ハルドックスライニング入替前

ハルドックスライニング入替後

【お悩み】

大型塊用シュートは傷みの進行が早く修繕の手間がかかるのでなんとかしたい

【解決】

新たに設計から取り掛かり堅牢な本体と交換式ハルドックスライニングで対応可能
強度は3倍以上、耐摩耗性は5倍に向上

コルゲート骨材サイロの天蓋が古くなったので架け直したい

コルゲート骨材サイロ天蓋交換前

コルゲート骨材サイロ天蓋交換後

【お悩み】

コルゲート骨材サイロの天蓋が古くなったので架け直したい
品質向上の為に天蓋の新規架設を検討している

【解決】

お客様の現況に合わせ測量設計し製作交換まで一貫して対応
直径12メートルまで施工実績がある

【コルゲート骨材サイロ】

コルゲート骨材サイロは省スペースで多くの材料を貯蔵できるため、バラものの貯蔵に多用されています。コルゲートパイプの特長を有効に生かした製品の一つで、砂･砂利･砕石等の骨材貯蔵用として、骨材プラント･生コンプラントに使用されています。その他、アスファルトプラント、鉱山、建設現場の貯蔵ビンとしても広汎な用途をもっています。その多くが更新時期を迎えています。更新する計画がない場合は、屋根の葺き替えや塗装を計画的に行いましょう。

抽出シュートの傷みが激しいので交換したい

抽出シュート交換前

抽出シュート交換後

【お悩み】

サージパイルの抽出シュートの傷みが激しいので交換したい

【解決】

交換可能

【備考】

抽出シュートはなかなか手をつけられにくい場所です。大型連休などを利用して交換の予定をたててはいかがでしょうか。

抽出シュートや震動フィーダーの傷みが激しいので交換したい

シュート震動フィーダー交換前

シュート震動フィーダー交換後

【お悩み】

シュートや震動フィーダーの傷みが激しいので交換したい

【解決】

交換可能

【備考】

大型連休を利用して交換をおすすめします。道床の抽出シュートや震動フィーダーはなかなか手をつけられにくい場所です。計画的に交換の予定をたててはいかがでしょうか。まずはご相談ください。

トロンメルを更新したいが図面がないが新しく作りなおせるのか

トロンメル入替前

トロンメル入替後

【答え】

できます。

【お悩み】

トロンメルを更新したい
図面がないが新しく作りなおせるか

【解決】

対応可能

建設してから時間が経ち、図面や当時の製作会社が存在しないなどの理由で、更新できずにお困りのお客様は、是非ご相談ください。弊社では現地測量をして製作設計から製作据え付け修繕作業までお手伝いさせて頂きます。本物件ではトロンメルの架台アンダーシュートと供給シュ－トを入替させて頂きました。

作業期間は、現地測量:2日　設計：2週間　製作1ヶ月　据付：1週間　の実働期間が必要でした。お客様の操業の兼ね合いで、ご相談頂いてからは5ヶ月ほどいただきました。

鉄筋コンクリート架台を補強したい

鉄筋コンクリート架台補強前

鉄筋コンクリート架台補強後

【お悩み】

鉄筋コンクリート架台を補強したい

【解決】

コンクリートの柱を鋼板で囲み更にブレス構造にした
鋼板の中に強度のあるモルタルを充填した

【備考】

架台などは重要なラインの一部で作り替えられない場合が多数あり、補強工事をおすすめします。昭和40年から50年にかけて建設されたコンクリート製の架台などが経年劣化しておりますので、ぜひお気軽にお声かけください。

地震に強いプラントにしたい

コンベヤコルゲート部支柱設置前

コンベヤコルゲート部支柱設置後

【お悩み】

地震に強いプラントにしたい
補強や柱を追加したい

【解決】

従来の支柱の老朽化や腐食状況･工事期間などを勘案しトリッパーコンベヤのコルゲート部分に支柱を4カ所新たに設置
基礎工事1週間鉄骨工事3日間と短期間にて施工コルゲートの塗装も予定

グリズリーバーの目詰まりして困る

グリズリーバー改造前

グリズリーバー改造後

【お悩み】

グリズリーバーが目詰まりして困る

【原因】

グリズリーバーが1段しかなく目開きのテーパが緩やかなため品物の抜けがわるい上に引っかかり更なる詰まりを引き起こす悪循環になる

【解決】

グリズリーバーを多段化しテーパをきつくすることで劇的に抜けがよくなる

グリズリバーが摩耗して困っている

グリズリーバー入替前

グリズリーバー入替後

【お悩み】

グリズリーバーがすり減り希望のサイズの篩分けができない
グリズリバーが摩耗している

【解決】

お客様の希望に合わせ自由に目開きに対応し製作
ハルドックス耐摩耗鋼板を使用したグリズリーバーのため耐摩耗性は抜群

グリズリバーが摩耗して目開きが変わって困っている

耐摩耗鋼板グリズリーバー入替前

耐摩耗鋼板グリズリーバー入替後

【お悩み】

導入時から目開きが大きく困っていた
摩耗で目開きが広くなり割りたいサイズがバーの下へ抜けてしまう
想定した以上に摩耗が激しいため交換頻度を少なくしたい
優れた耐摩耗鋼板で製作してもらいたい

【解決】

バーの厚さを厚く目開きを狭く製作
ハルドックス４００厚さ100mmで製作

【備考】

お客様の希望に合わせて自由に目開きに対応し製作します。
また耐摩耗鋼板をつかったグリズリーバーですので耐摩耗性は抜群です。

クラッシャローターを肉盛溶接して交換寿命をのばしたい

ローターの肉盛り溶接補強前

ローターの肉盛り溶接補強後

【お悩み】

ハンマクラッシャーやインパクトクラッシャーのローターが摩耗し打撃板や衝突板･ケーシングライナーは交換しているが簡単には磨り減らないはずのローターが徐々に磨り減っている

【解決】

部品が高価なため交換ではなく肉盛溶接で補修
場合により経済的修繕保守が可能

【備考】

グリズリーバーの肉盛溶接やロッドミルのタイヤ受部の肉盛溶接も承ります。是非一度ご検討お願いします。

レシプロフィーダー駆動部分だけ交換したい

レシプロフィーダー駆動部交換前

レシプロフィーダー駆動部交換後

【お悩み】

長年の使用で部品または装置全体が傷んでしまった
交換したいがメーカーが既に廃業している

【解決】

トラフ部分やレシプロ駆動部分など部分的な交換
現地測量してお客様の要望に応じて設計製作取替までお手伝いが可能

【備考】

レシプロフィーダーは、比較的丈夫な機械で気づかないうち老朽化しているケースがあります。全体を替えるより駆動部だけ交換するケースもあります。原料供給部分なので重要な部分ではあります。レシプロ駆動部のみの交換も承りまわります。

スクリーンのデッキが長く使っている間にボロボロになってしまった

スクリーンデッキ交換前

スクリーンデッキ交換後

【お悩み】

長年使用していると経年劣化（金属疲労・摩耗）によりデッキに全体的亀裂などが発生
亀裂が大きくなり破断する部分も発生

【解決】

あて板などを使用し溶接
デッキの交換（スクリーン全体を交換するより経済的な場合がある）

【備考】

様々なスクリーンのデッキ交換の実績があります。

エプロンコンベヤを使っているが落石が多く清掃の手間がかかる

エプロンコンベヤ入替前

エプロンコンベヤ入替後

【注※重ね方をご確認ください】

【お悩み】

搬送途中落石やリターン側の付着落石が多く 1時間ごとに5〜10分の清掃をしている

【原因】

このエプロンパンの重ね方法では、ヘッド部分の9時方向から12時方向でエプロンパンとエプロンパンの隙間が広がったところに微小な運搬物が挟まり、そして間隙がもとにもどりリターン側に運搬物を巻きこんでしまうのです。

砂のような微小な運搬物がある場合には、この重ね方ではエプロンパンを傷めてしまいます。

そのままにしておくと間隙を広げてしまう。そして更なる悪循環を起こしてしまいます。

【解決】

エプロンパンを製作しなおし重ね方を従来と反対にする
これにより約95%リターン側の落石減少と従来の清掃の手間を1/10に省くことが可能

【耐摩耗鋼板ロッドミル使用例】ロッドミル供給口の修理再利用方法

ロッドミル供給口の修理前

ロッドミル供給口の修理後

【お悩み】

摩耗ですぐ穴が空き周辺を汚す

【解決】
摩耗部分にはHARDOX400-t10を使用。ロッドミルのタイヤの負荷軽減の為に、軽量かつ高寿命の両方を同時にかなえたHARDOX4００を使用。材料に粘りがあるのでこのような曲面に合わせたロール曲げ加工なども可能です。スウェーデン鋼HARDOX450は耐摩耗・耐衝撃に強く、普通鋼の3倍〜5倍の強度があり、耐摩耗性はハイテン鋼ヘルテン鋼高張力鋼板の6倍〜8倍あります。硬さはHRC40〜50位で普通溶接もできますので、その他建設機械・ミキサーの羽・すべり板などに広く使用できます。また、粘りもあるので曲げ加工もできます。

人が出入りできる大型ワンタッチ点検窓がほしい

大型ワンタッチ点検窓取付け前

大型ワンタッチ点検窓取付け後

【お悩み】

大型ワンタッチ点検窓がほしい
人が簡単に出入りできる点検窓がほしい
点検するのにボルトを取らないと扉が取れないので簡単に開閉ができるものが欲しい
市販のものは高価で決まったサイズしかない
点検窓にライナーをつけたい
交換部品をもって内部に入りたい

【解決】

設計から自社でおこなうので自由な設計
レバーをひねるだけ閉まる機工を採用
自社工場で製作ですので比較的安価
ライナーもハルドックス耐摩耗鋼板で製作可能
点検メンテナンスが容易になる
プラントの高寿命化ランニングコストの削減による安定生産

製砂ボールミルライナー摩耗の応急補修できるのか

製砂ボールミルライナー補修前

製砂ボールミルライナー補修後

【答え】　

できます。

【お悩み】

点検したらライナーに穴が空いていた
部品の注文し忘れていた
メーカーに在庫がない

【解決】
原石が急に硬くなったり想定より生産が増えた場合、ライナーの交換間隔が短くなり部品の手配が間に合わない場合は、マンガン鋼のライナーにHARDOX400を溶接貼付することができることが可能です。応急処置ですが、本体を傷めるより得策です。

破砕機へタイヤの供給を一定量で送れる装置あるのか

廃タイヤ供給装置設置前

廃タイヤ供給装置設置後

【答え】　

あります。

【お悩み】

破砕機へタイヤの供給を一定量で送れる装置があれば欲しい

【解決】　

人力でのタイヤ供給から解放します。タイヤや廃プラスティック･木材チップを一定定量供給します。タイヤや廃プラスティックなど積もりやすく崩れにくい原料をほぐしながら均等供給させます。ホイールローダーやフォークリフトで大型トレーラー1台分をまとめて投入出来ます。後は、スイッチを入れるだけゆっくりと破砕機に均等供給します。3本のエプロンコンベヤが原料をゆっくりほぐしながら確実に供給します。

《《《《《　詳細はこちら　》》》》》

ライナーの交換や点検フタ脱着簡単にならないのか

ライナー交換点検フタ構造改善前

ライナー交換点検フタ構造改善後

【答え】

できます。

いままでのライナー交換時間を10分の１にどうやったら、短縮できるのか。

「生産効率をあげろ維持管理費を削減しろ」と常々経営側からの要求にこたえてきた工場管理者の方々に提案します。

【もうこれ以上の削減はできませんと思っている方へ】

交換部品の交換時間が馬鹿にならないことを御存知でしょうか。

今までライナー交換に1時間かかっていたものがたった5分でできます。スパナやモンキーレンチ・インパクトレンチなどいりません。いつも腰につるしているハンマーひとつで交換できます。貴社のプラントが一時間停止することが、どれだけの損失があるかは、あなたが一番知っているはずです。ぜひ、一度お試しください。

過酷な使用状況で、堆積物や湿気によってボルトナットでの部品がスムーズに交換できないケースが多々あります。

交換に手間がかかるためにメンテナンスがおろそかになるケースがあります。弊社ではハンマーひとつで交換ができるライナーやフタを提供しています。従来の10分の1以下の時間で交換が可能です。叩くだけでしっかり固定できるライナー構造になっています。フタに関しても同様です。また、叩くだけで取り外しもワンタッチです。もうラチェットレンチやモンキーレンチ、ワイヤーブラシは必要ありません。